轿车手动变速器将被取代

    据德国ZF公司预测，到2010年，全球自动变速器将占到55％的市场份额。到2012年，北美市场出售的乘用车将有94％以上的装有自动变速器，在南美及加拿大市场这个比例将达90％。到2013年，欧洲市场配备自动变速器的汽车将达到48%。另有报告显示，在重卡等商用车上，自动变速器的比例也在不断增加。1996年重卡中自动变速器的比例只有5%，而2006年已上升到18%。

    如今，自动变速器已经成为北美和日本新产轿车和轻型商务车的首选。目前国际上高档乘用车装配自动变速器已占到90%，中档和低档乘用车分别接近60%和40%。

    尽管一直以来手动变速器占据主导地位的欧洲，自动变速器市场份额与美国相差悬殊，但手动变速器一手遮天的霸主地位，已经一去不复返。欧洲汽车制造商和经销商协会日前统计的数据显示，英国配备自动变速器的占汽车总量的15%。5年前，这个数字是13.5%。

    据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36％，到2013年，这个数字将上升到45％左右。

    北美和日本市场以外自动变速器市场份额的稳步增长，彰显了变速器行业发展的趋势。从全球市场来看，自动挡汽车越来越受欢迎，随着汽车保有量的不断增多，手动挡汽车所占比例会不断减少。

    吉林大学汽车传动工程研究中心主任葛安林教授对自动变速器的发展形势颇为乐观。他告诉记者，自动变速器在美国汽车市场已经占据主导地位，日本新车则占80%左右，欧洲达到20％～30％。“未来，轿车手动变速器逐渐会被取代，这是大势所趋。”

    自动变速器市场

    谁将主导难定论

    现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。

    目前，从全球变速器市场看，AT在北美市场、CVT在日本市场、MT在欧洲市场各领风骚。随着变速器手动向自动转变的全球趋势，欧洲和中国市场自动变速器发展潜力巨大。据有关机构预测，到2013年，欧洲变速器市场，配备AMT的将占10%，配备CVT的将占2%，配备DCT的将占16%，配备AT的将占20%。

    CSMWorldwide大中华区动力系统预测经理赵俊华谨慎地分析，未来几年，全球乘用车变速器市场的竞争可能会在AT、CVT和DCT之间展开。AT的市场份额将有所下降，但谁将占据主导地位现在很难定论。

    中国齿轮专业协会秘书长王声堂日前表示，今后中国齿轮行业的研发重心将放在自动变速器上。

    早在2005年，中国齿轮协会和汽车协会专家委就制定了中国自动变速器总成的发展思路：“优先发展CVT、AMT，适时发展DCT，适当生产AT。”

    不过，葛安林教授预测，随着技术的日新月异，传统的AT肯定会向其他新型自动变速器发展，CVT在我国发展的可能性不是很大，真正脱胎于手动变速器的DCT可能会对今后的自动变速器市场带来很大影响，尤其是在中国和欧洲市场，它应该是AMT改进和提高的方向。

    清华大学汽车工程研究院常务副院长宋健教授则认为，自动变速器在欧洲市场的销量肯定会增长，每种变速器都有其弊端，各国也都有自己的传统与国情，优先发展哪种技术会有不同的战略，并且新型技术不断涌现，很可能将来会有更新更令人满意的变速器诞生。